润滑油的种类颇多，像汽柴油机油，汽轮机油，导热油，空压机油，齿轮油等。它们在遇到不同问题时针对的检测项目大概会有所不同，但是像针对油品的基础油检测及添加剂检测，最常用的是粘度测试和酸值测试。

粘度测试：它是检验润滑油中基础油的检测指标，针对一些抗磨性要求比较高的，比如齿轮油它的基础油的粘度就比较大，然而针对一些润滑油来说，它的负荷没那么大，一般基础油粘度就比较小。举个简单的例子，比如壳牌可耐压S4 Wheel 460高级合成工业齿轮油来说，它的中间粘度为320m㎡/s，一般允许的粘度范围在±15%左右，那么检测出400m㎡/s这个粘度就是超过标准的，可能会造成流动缓慢，油压虽高，但润滑油通过量却不多，不能及时补充到摩擦表面。油的循环速度也变慢了，其冷却与散热效果会变得很差，从而导致齿轮摩擦过热。由于润滑油循环速度慢，通过润滑油滤清器的次数也就变少了，因此难以及时将磨损下来的金属屑、碳粒、尘埃从摩擦表面中清洗出去等。因此为了保护设备，定期的巡检是有必要的。

酸值测试：润滑油的酸值是由添加剂来决定的，但是厂家一般为了满足某种工作环境都会往基础油中加入添加剂，然而添加剂在长时间的运行过程中可能会被氧化，形成某种有机酸，使得油品酸值变高，这种情况就表明油品中的添加剂大概率失效了，原有的某种目的可能如今就达不到了，会造成设备损坏等。举个简单的例子，比如壳牌多宝T32高品质工业燃气涡轮机油，它的基础酸值是0.1mgKOH/g，一般的涡轮机油对酸值的要求是酸值增加超过0.1就为失效，那么当运行一段时间后，检测出使用中油酸值变成了0.3mg KOH/g时，说明油中的添加剂大概率失效，再继续使用可能会造成设备损毁，这时就需要停机换油。

所以说，在正常的油品检测项目中，无论是那种油，要是想知道油品是否需要换油，这两项基础指标是必须检测的，若这两项正常，再去考虑其他更细节的检测，以减少使用的安全事故。